Herausragende Merkmal sind eine – einsteigerfreundlich – besonders gering gehaltene Sitzhöhe (30mm niedriger als alle anderen Monster), ein neuer Motor und ein ganz spezieller Look. Mit 88 statt 80mm Bohrung bei gleichzeitiger Reduktion des Hubs um 4.3mm präsentiert der 695er-Motor lebhafte 73PS, die mit besonders sanfter Entfaltung ans Hinterrad geschickt werden. Augenmerk auch hier einerseits auf Einsteiger, andererseits auf erfahrene Ducatista, die diese Charakteristik besonders schätzen werden. Technisch interessant sind hier auch größere Ventile – aber mit schlankeren Schäften, um die Massen gering zu halten.
Auch die APTC-Kupplung ist für Novizen wie Könner gleichermaßen interessant: erstere schätzen den superweichen Zug am Kupplungshebel, letztere vor allem ihre Anti-Hopping-Wirkung bei herzhaften Anbremsmanövern. Ein 6 Gang-Getriebe unterstreicht den Anspruch lebhafter Leistungsentwicklung genauso wie das um 5 Nm gestiegene Drehmoment
Charakteristisch für das neue Monster ist aber auch ein ganz eigenständiger Look. Rahmen und Motorbereich präsentieren sich besonders “sauber”, da alle Kabel und Verbinder verborgen im Untergrund geführt werden. Gabelbrücken, Bremszangen- und Scheibenbremsenträger sowie Scheinwerferhalter geben sich genauso wie die Felgen sehr edel in mattem Schwarz. Auch Motorgehäuse, Schwinge und Fußrastenträger sind in schwarz gehalten. Auch die Graphics sind mit dem kräftigen 695-Schriftzug, dem leicht geänderten Tank-Logo und der italienischen Trikolore auf den Seitendeckeln an den neuen Look angepasst.
Eine Mischung von besonders zuverlässigen Komponenten macht die neue Monster 695 zu einem echten Langläufer und erlaubt die Verlängerung der Seriveintervalle auf 12.000 Kilometer (bisher 10.000) Weitere Infos unter www.motorrad-maehr.at
