Legendarni auto je 1986 eksportiran cak i u Sjedinjene Amerièke Drzave, gdje sa cijenom od samo 3.990 dolara postaje i najjeftiniji novi auto u zemlji.
Jeftina cijena nazalost Yugo nije mogla zastiti od izrugavanja: Jedna americka radio stanica proglasila je Yugo 2000 za jednog od najlosijih auta 20. vijeka.
Kraj jedne ere
Ovaj auto ce nam nedostajati, tuguju jedne srbijanske novine. To nije kraj samo jednog auta, vec i jedne ere. Srbijanski proizvodjac auta, Zastava, koja je i Yugo proizvodila, prodala je tvornicu talijanskom gigantu Fiat. Proizvodnja ce uskoro poceti u tvornici Fiat Punto. Pocetci Yugo auta su vrlo usko povezani sa talijanskom firmom, jer je “Zastava” vec prije sopstvene konstrukcije legendarnog Yuga 45, Fiatove modele proizvodila na licence. Yugo 45, ciji se koncept zasnivao na Fiat-u 127, je sa 900 cm³ zapremne povrsine godine 1981 predstavljen siroj javnosti. Sve do rata u bivsoj Jugoslaviji i skoro potpunog unistenja fabrike u aprilu 1999, proizvedeno je godisnje 200 000 auta. Produkcija je i nakon toga nastavljena, ali vise nikad nije dostigla onaj kapacitet prije 1999.
Kultni auto bivse Jugoslavije
U citavoj bivsoj Jugoslaviji, Yugo je sa svojim razlicitim modelima motora bio vrlo omiljeno sredstvo za prevoz. Ali njegova skromna oprema ga u Americi cini metom izrugivanja i pretvara istovremeno u kultni objekt .U mnogobrojnim filmovima je auto iz Srbije igralo vaznu ulogu. Film “Bowfinger” sa Steve Martin-om i Eddie Murphy-em u glavnim ulogama daje Yugo cak jednu od nosecih “uloga”, jer glavni glumac radi na jednoj dokumentaciji o Yugu. Posebna cast pripala je Yugu zahvaljujuci dvojici americkih DJ-a, Tom i Ray Magliozzi, poznatih pod svojim umjetnickim imenima “Click” i “Clack”: Yugo je sa 33,7% pobijedio nezahvalni izbor najlosijeg auta 20. vijeka. Jedan bivsi vlasnik Yuga 45, svom izboru je dodao slijedeci komentar: “Makar je imao strazne staklo koje se moglo ugrijati. Tako su ruke ostajale tople kod guranja!”
