Klien "happy" über WM-Punkt

Christian Klien verbrachte die Nacht auf Montag in der Business-Klasse des Flugzeuges nach Malaysia. Zufrieden mit dem einen WM-Punkt gleich beim Auftakt, zog der 23-jährige Red-Bull-Pilot eine erste Bilanz. “Nach dem verpatzten Winter war das eine echte Überraschung!” Red Bull Racing hatte wegen zahlreicher Probleme im Winter nicht einmal die Hälfte des Testprogrammes durchgebracht, laut Teamchef Christian Horner gerade einmal 20 Runden am Stück und deshalb keine einzige Renndistanz geschafft. Die gelang trotz einiger Kupplungsprobleme erstmals im Auftakt-Rennen, in dem überraschend sogar beide “Bullen” ins Ziel kamen. Klien als Achter, Routinier David Coulthard als Zehnter. Da war es auch zu verschmerzen, dass Klien am Ende Platz sieben gegen den Williams von Nico Rosberg nicht verteidigen konnte. “Er war einfach schneller, wir kamen hingegen nicht mehr auf die Zeiten von anfangs”, sagte der Vorarlberger, der aber in seinem “Schicksalsjahr” die erste Bewährungsprobe souverän bestanden hat. Seinen Teamkollegen Coulthard hatte er klar im Griff, “und zwar das ganze Wochenende”, wie der Neo-Schweizer zufrieden feststellte.

Nicht ganz so euphorisch war Gerhard Berger nach Platz 11 und 13 für seine beiden Toro-Rosso-Piloten Tonio Liuzzi und Scott Speed, obwohl er sein erstes Rennen als Formel-1-Teambesitzer als “sehr aufregend” bezeichnete. Vor allem Liuzzi vergab mit einem Dreher ein noch besseres Ergebnis für die neue Scuderia, die aber auf Anhieb das Verlierer-Image des Vorgängers Minardi abgelegt hat. “So gesehen bin ich happy für das ganze Team. Es gab ja Zeiten, da hat man die Menschen bedauert, dass sie in diesem Team arbeiten mussten”, sagte Berger.

Freuen durfte sich auch Williams-Testfahrer Alex Wurz. Sein Team brachte beide, auch dank seiner intensiven Freitags-Arbeit perfekt vorbereiteten Autos in die Punkteränge. Super-Talent Nico Rosberg wäre ohne seinen Fehler in der Anfangsphase wohl sofort auf das Podest gefahren. “Respekt, er hat sich super etabliert”, lobte Wurz, auch wenn sich durch weitere starke Leistungen des jüngsten Fahrers im Feld seine Chance auf einen baldigen Renneinsatz reduzieren. Vor allem der starke Cosworth-V8-Motor hielt, was er versprochen hatte. Das Triebwerk dreht als einziges bereits über 20.000 Touren und ist auch standfest genug. Die Motorenschmiede bewies damit, dass man auch mit weniger Geld aber viel Erfahrung erfolgreich sein kann.