Honda bietet den neuen Accord, der ab Juni als Limousine und Kombi bei den Händlern steht, mit drei Motoren an, die alle bereits die künftige Euro-5-Norm erfüllen.
Die beiden leistungsgesteigerten 2,0- und 2.4-Liter-Benziner bieten 156 PS bzw. 210 PS. Der neu entwickelte 2,2-Liter-Diesel bietet 110 kW / 150 PS und 350 Newtonmeter Drehmoment. Das Dieselaggregat soll mit 5,6 Litern (Limousine) bzw. 5,9 Litern auf 100 Kilometer auskommen. Mit 7,2 Litern (Limousine) wurde der Durchschnittsverbrauch des 2,0-Liter-Benzinmotors um einen halben Liter gegenüber dem Vorgänger gesenkt. Alle Antriebsversionen sind serienmäßig mit Sechs-Gang-Schaltgetrieben kombiniert. In der Mitte des Drehzahlmessers informiert eine Anzeige über den bestmöglichen Schaltzeitpunkt.
Interne Tests haben gezeigt, dass sich damit rund fünf Prozent Kraftstoff einsparen lassen. Für den 2.0 i-VTEC und den 2.4 i-VTEC ist eine Fünf-Gang-Automatik verfügbar, die über Schaltwippen am Lenkrad verfügt und sich sequentiell manuell schalten lässt. Serienmäßig bietet der Accord eine adaptive elektrische Servolenkung an, die Instabilitäten bei Seitenwind oder rutschiger Fahrbahn erkennt und durch aktive Lenkeingriffe dem Fahrer Lenkempfehlungen gibt. Der neue Honda ist außerdem mit einem Anhängerstabilisierungsprogramm ausgerüstet.
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