Zeitgleich feiern auch der Fiesta Econetic und der Fiesta Sport ihre Premiere bei den Händlern. Der Ka der zweiten Generation ist 3,62 Meter lang und wird erstmals auch mit einem Dieselmotor angeboten. eben. Der 1,3-Liter-TDCi leistet 55 kW / 75 PS, bietet 145 Newtonmeter Drehmoment und sorgt für 161 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 4,2 Liter je 100 Kilometer. Das entspricht einem CO2-Wert von 112 Gramm pro Kilometer.
Ford rechnet aber damit, dass die Mehrheit der Ka-Käufer zum weiterhin angebotenen 1,25-Liter-Benziner mit 51 kW/69 PS greift. Er verbraucht im Schnitt nach EU-Norm 5,1 Liter (119 g CO2/km). Für den Ka sind verschiedene Individual Styling”-Pakete mit den Bezeichnungen Digital Art”, Grand Prix” und Tattoo” erhältlich.
Die neue Fiesta-Baureihe wird um zwei Modelle ergänzt. Der 66 kW/90 PS starke Fiesta Econetic mit verbrauchsoptimierten Maßnahmen hat einen Normverbrauch von durchschnittlich 3,7 Litern Diesel auf 100 und einen CO2-Ausstoß von 98 g/km. Das 15 000 Euro teure Modell wurde von Lesern des Verbrauchermagazins Guter Rat” und der Zeitschrift Superillu” zum Auto der Vernunft” unter den Kompakten gewählt.
Das neue 193 km/h schnelle Ford Fiesta Sport Editionsmodell verfügt über ein um neun Millimeter tiefergelegtes Sportfahrwerk und modifizierte Aerodynamikteile. Als Antrieb dient ein 1,6-Liter-Benzinmotor. Die Preise beginnen bei 19 025 Euro. Der Sport soll im Laufe des Jahres als feste Ausstattungsvariante auch mit zwei weiteren Motorisierungen, darunter ein Diesel, angeboten werden.
Für den Fiesta ist außerdem ab sofort die Ford Mobiltelefon Navigation erhältlich. Diese Ausstattungsoption erlaubt die Integration der Routenführung handelsüblicher Mobiltelefone in das In-Car-Entertainment”-System (ICE) des Fahrzeugs.
