Nur mittelmäßige Kindersitztauglichkeit von Autos

Getestet wurde der Einbau der Kindersitze Maxi-Cosi Pebble mit Familyfix, Römer Duoplus und Cybex X Fix, jeweils mit und ohne Isofix- bzw. Top-Tether-Befestigung (zusätzliches Gurtband, Anm.). Testsieger wurde der Citroen C4 Picasso, der als einziger für den sicheren Transport von insgesamt vier Kindern geeignet ist. Im Fond können drei Kindersitze ohne Platzprobleme untergebracht werden, ein weiterer lässt sich am Beifahrersitz einbauen. “Grundsätzlich empfiehlt der ÖAMTC jedoch, Kinder in der zweiten Reihe zu sichern. Zusätzlich verfügt der Citroen C4 Picasso über gut zugängliche Isofix- und Top-Tether-Verankerungen und eine verständliche Bedienungsanleitung.

Am schwächsten schnitt der Renault Captur ab. “Der Captur hat schlecht sichtbare und – je nach Kindersitz – teils mühsam zugängliche Isofix-Verankerungen”, kritisierte Kerbl. “Damit der Gurt der Top-Tether-Verankerung eingehängt werden kann, muss sogar der Ladeboden weggenommen werden.” Außerdem ist der Einbau eines Kindersitzes auf dem mittleren Platz im Fond laut Betriebsanleitung nicht erlaubt und am Beifahrer-Sitz darf nicht jeder Kindersitz installiert werden.

Bei den mit “befriedigend” bewerteten Fahrzeugen wurden unterschiedliche Probleme beim Einbau festgestellt. Der ÖAMTC-Experte bemängelte unter anderem die Erreichbarkeit der Isofix- und Top-Tether-Verankerungen und die oft restriktiven, teils auch widersprüchlichen Betriebsanleitungen. “Hier müssen einige Hersteller dringend nachbessern”, forderte Kerbl. Wenn ein neues Familienfahrzeug angeschafft werden soll, empfiehlt der Techniker, die Probefahrt mit montierten Kindersitzen durchzuführen und auch die Kinder mitzunehmen.