Von außen betrachtet, könnte man glauben, den neuen Nissan X-TRAIL bereits zu kennen. Diese Ähnlichkeit zum Original ist gewollt. Schließlich soll die zweite Generation des X-TRAIL nicht radikal anders sein. Ein neues Chassis, neue Motoren, eine nochmals angehobene Ausstattung, gesteigerter Komfort und ein größerer Innenraum sorgen jedoch dafür, dass der Neue nicht nur das Gleiche kann wie das Original, sondern in der Summe seiner Eigenschaften noch besser geworden ist.
Die neue Generation ist zwar geringfügig größer als das Original, aber dennoch kompakt. Der X-TRAIL überzeugt mit den Tugenden des erfolgreichen Vorgängers. Er ist praktisch, funktional und ebenso robust wie vielseitig.
Grundlage des Verbesserungsprozesses ist die Alliance-C-Plattform, auf der auch der neue QASHQAI basiert. Sie wirkt als Garant für erstklassige Fahreigenschaften und ausgewogenen Fahrkomfort. Noch besser ist die Geländetauglichkeit, die auf das ALL MODE-4×4-i-System zurückzuführen ist, das elektronisch gesteuert wird und zusammen mit den Bergan- und Bergabfahrassistenten agiert zwei neue Features des X-TRAIL.
Das All MODE-4×4-i-System sichert dabei nicht nur das Fortkommen unter schwierigsten Bedingungen im Gelände, sondern gewährleistet darüber hinaus eine bestechende Fahrdynamik auf der Straße. Da die Kraft stets auf die Räder mit der besten Haftung übertragen wird, verhindert das System Über- und Untersteuern. Der Fahrspaß nimmt deutlich zu.
Der neue Nissan X-TRAIL ist ein echter Geländewagen. Während viele Mitbewerber verstärkt dazu übergegangen sind, ihre Geländewagen mehr und mehr für den Einsatz auf der Straße auszulegen, geht der X-TRAIL weder bei Leistungsfähigkeit noch beim Design Kompromisse ein. Er fühlt sich auf der Straße und im Gelände wohl. Den Part des Lifestyle-Offroaders für die Stadt übernimmt bei Nissan indes der neue QASHQAI.
Das günstigste Modell – der X-Trail 2,0 16V XE mit 140 PS – ist ab 28.475,- zu haben.
