Der elegante große Fünftürer bringt den emotionalen Charakter eines Grandcoupés, den Komfort und das Prestige einer Limousine und den aktiven Alltagsnutzen eines Avant zusammen. Er setzt auf vielen Technikfeldern Maßstäbe mit seiner leichten Karosserie, den starken und effizienten V6-Motoren, dem sportlichen Fahrwerk und den hochentwickelten Assistenz- und Multimedia-Systemen.
Der neue A7 ist 4,97 Meter lang und 1,91 Meter breit, 1,42 Meter hoch. Sein cW-Wert wird mit windschlüpfrigen 0,28 angegeben. Das Leergewicht liegt in der Basisversion bei 1695 Kilogramm
Motoren
Einstiegsbenziner ist der 2.8 FSI mit 204 PS und 280 Nm Drehmoment (S tronic mit quattro). Er beschleunigt das Auto in in 8,3 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht einen Topspeed von 235 km/h. Verbrauch: 8 Liter pro 100 km (187 Gramm CO2/km). Preis: 59.920 Euro.
Top-Benziner ist zunächst der bekannte 3.0 TFSI. Der aufgeladene V6 leistet 300 PS, stellt ein Drehmoment von 440 Nm bereit (S tronic und quattro). Der Standardsprint ist nach 5,6 Sekunden erledigt, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei abgeregelten 250 km/h. Den Normverbrauch gibt Audi mit 8,2 Liter pro 100 km an (190 Gramm CO2 pro km).
Bei den Diesel markiert der 3.0 TDI mit 204 PS den Einstieg. Dieser ist jedoch erst etwas später zu haben. Er verfügt über Frontantrieb und kann mit einer stufenlosen Automatik kombiniert werden. Der Motor beschleunigt den A7 in 7,6 Sekunden auf Landstraßentempo (Topspeed 235 km/h) Mit einem Normverbrauch von 5,3 Liter pro 100 km (139 Gramm CO2 pro km) ist er das sparsamste A7-Modell. Preis: 56.400 Euro.
Von Beginn an ist der 245 PS starke 3.0 TDI mit einem Drehmoment von 500 Nm (S tronic und der quattro-Antrieb sind Serie) erhältlich. Mit diesem Motor stürmt das viertürige Coupé in 6,5 Sekunden auf Tempo 100. Den Topspeed regelt Audi auch hier bei 250 km/h ab. Der Motor soll sich mit 6,0 Liter pro 100 km zufrieden geben. (158 CO2 pro km). Preis: 65.400 Euro.
