Das Unternehmen hatte im Vorhinein eigens neues Personal für die Streikzeiten organisiert und Passagieren zugesagt, rund 65 Prozent der Flüge normal abzuwickeln. Außerdem waren Plätze bei mehr als 60 anderen Fluggesellschaften gebucht worden, um die eigenen Kunden unterzubringen. Allerdings waren auch die Passagiere vorbereitet: Viele von ihnen hatten vorher umgebucht oder waren gleich auf andere Gesellschaften ausgewichen.

Der Schaden für BA soll schon jetzt mehrere Millionen Pfund betragen. An einem regulären Werktag befördert BA nach eigenen Angaben rund 75.000 Passagiere.

Der Streit dauert bereits Monate, es geht um Kürzungen beim Lohn und schlechtere Arbeitsbedingungen. Die angeschlagene Gesellschaft hat sich ein Sparprogramm verordnet. Bis kurz vor Streikbeginn hatte es noch so ausgesehen, als ob die Parteien sich einigen könnten. Eine zweite Streik-Welle soll dann vom 27. März an für vier Tage den BA-Luftverkehr lahmlegen.

Die Finanzmarktaufsicht (FMA) hat bereits vor drei Wochen wegen Verdachts auf Sorgfaltspflicht-Verletzung ein Geschäftsleiterenthebungsverfahren gegen NÖ-Hypo-Vorstandsdirektor Richard Juill eingeleitet. Die Staatsanwaltschaft St. Pölten ermittelt seit Dezember gegen die Vorstände der Bank wegen mutmaßlicher Bilanzfälschung.

Trotz anhaltender Zweifel an der Chancengleichheit der Ausschreibung erwägt inzwischen auch wieder der europäische Konzern EADS eine Bewerbung um den Auftrag. Das US-Verteidigungsministerium signalisierte zwar sein Interesse und eine notwendige Fristverlängerung, EADS befürchtet aber noch immer, dass die Ausschreibung den US-Rivalen Boeing bevorteilt.

Vor knapp zwei Wochen hatten sich der Airbus-Mutterkonzern und sein US-Partner Northrop Grumman von der Ausschreibung zurückgezogen, weil sie sich gegenüber Boeing benachteiligt fühlten. Die Ausschreibung ist bereits der dritte Anlauf zur Vergabe des Auftrags zum Bau von zunächst 179 Tankflugzeugen im Wert von bis zu 50 Milliarden Dollar (36,9 Mrd. Euro).

Mehrkosten von gut 23,2 Mio. Euro seien hausgemacht, sie fallen in die Kategorie "Bestelländerungen". Dazu gehören: Neue Oberleitungen für die S-Bahn zwischen Meidling und Südtiroler Platz, Verbreiterung des Brückentragwerks Gudrunstraße und "Speisebereichstrennung" in der Grillgasse in Simmering. Unvorhergesehene Mehrkosten verursache auch die Energieversorgung des Hauptbahnhofsgeländes, die via Geothermie und Eigenerzeugung erfolgen sollte.

Um 14,3 Mio. Euro teurer wird auch der Um- und Neubau des Westbahnhofs. Schuld sind laut ÖBB "Behördenauflagen, zusätzliche Brandschutzmaßnahmen, der Umbau des Fluchtstiegenhauses, Denkmalschutz" und mehr.

Die EU-Staaten hatten Mitte Februar Griechenland grundsätzlich Beistand versprochen, wenn es ohne Hilfe seine Schulden nicht mehr finanzieren könnte und der gesamten Euro-Zone deshalb ein Schock drohen würde. Doch über die Ausgestaltung der Hilfe gibt es keine Einigkeit. Alle Euro-Länder sind dafür, dass Griechenland seine Schuldenprobleme selbst lösen muss und die Finanzhilfe möglichst nicht zum Einsatz kommen soll.

Wenn Griechenland die Reißleine ziehen muss, würde Deutschland als größtes Euro-Land am stärksten zur Kasse gebeten. Ein hochrangiger EU-Diplomat bekräftigte, dass Merkel eine Entscheidung beim Gipfel über den Hilfsmechanismus verhindern wolle.

"Die große Angst in Deutschland ist, eine Feuerwehr zu organisieren, die neue Brände auslöst. Es könnte nicht bei Griechenland bleiben, das Hilfe braucht, sondern in einer Kettenreaktion könnten Portugal und Spanien folgen", erklärte er.

Die EU-Mitgliedstaaten hätten sich bisher nicht einigen können, ob direkte Kredite eines Euro-Staates an Griechenland oder eine von staatlichen Garantien gestützte Finanzierung durch die EU im Fall des Falles gewählt werden sollte, sagte ein EU-Diplomat. Auch über die Option, den IWF als Finanzier einzuschalten, gehen die Meinungen auseinander. Griechenland hält sich diese Option offen für den Fall, dass die EU Hilfe verweigert.

Vor den Gesprächen am Freitag hatten sich beide Seiten noch zuversichtlich gezeigt. Der Chef der Gewerkschaft Unite, Tony Woodley, sagte, der gute Willen zur Einigung sei auf beiden Seiten zu erkennen. Unite hatte versprochen, den Streik abzusagen, wenn British Airways ein in der vergangenen Woche zurückgezogenes Angebot erneut auf den Tisch lege.

Das Kabinenpersonal wehrt sich gegen einen geplanten Stopp von Lohnerhöhungen in diesem Jahr, die Einführung von Teilzeitarbeit für 3.000 Beschäftigte und eine Reduzierung der Flugteams von 15 auf 14 Personen bei Langstreckenflügen. Die Geschäftsleitung hat die Maßnahmen als überlebenswichtig bezeichnet.

Man wolle sämtliche Verträge, Protokolle und Belege durchleuchten, um die zivilrechtliche Verantwortung festzustellen, "auch mit dem Ziel, gegebenenfalls Schadenersatzforderungen zu stellen". Sollten bei den Untersuchungen auch strafrechtlich relevante Dinge auftauchen, werde man diese umgehend an die Staatsanwaltschaft weiterleiten, versprach Pröll. Die Justizbehörden haben indes Ärger mit der Hypo, denn trotz der Beteuerungen, mit den Ermittlungsbehörden kooperieren zu wollen, können etwa die im Oktober vergangenen Jahres bei diversen Razzien beschlagnahmten Unterlagen noch immer nicht verwendet und auch nicht der Staatsanwaltschaft München übermittelt werden. Der Grund: Die Hypo hat erneut Einspruch gegen die Verwertung des Materials erhoben, weil sie möglichen Schaden für das Bankgeschäft sieht.

Auf die Frage, ob er die Millionen-Abfertigung für den scheidenden Hypo-Vorstandschef Franz Pinkl verhindern werde, meinte Pröll, den Vertrag hätte nicht die Republik abgeschlossen, dieser stamme von den bayrischen und Kärntner Alteigentümern. Pröll: "Selbstverständlich ist der Aufsichtsrat angehalten, das Arbeitsverhältnis so kostengünstig wie möglich aufzulösen." Allerdings, so konzedierte der Minister, ein rechtsgültiger Vertrag sei eben ein rechtsgültiger Vertrag. Pinkl hat in seinem Fünfjahreskontrakt eine "Change-of-control"-Klausel, wonach er bei einem Eigentümerwechsel aussteigen kann, ohne seine Ansprüche zu verlieren.

Der Kurzzeit-Bankchef ist zudem für kommenden Mittwoch beim Kärntner Hypo-U-Ausschuss als Zeuge geladen. Wirklich erhellende Erkenntnisse über die Vorgänge rund um den Verkauf der HGAA an die BayernLB werden aber nicht erwartet.

Betroffen sind unter anderem die Sorten Memphis Blue, Memphis Classic, Hobby, Meine Sorte oder Maverick. Erst im Februar sind die Preise von 60 Marken um 10 Cent gestiegen. Mitbewerber Philip Morris hat damals die Preise von 23 Sorten erhöht.

Wie berichtet, hat der geschasste frühere Vorstandschef der Kommunalkredit, Reinhard Platzer, das Institut geklagt. Im Zuge dessen sei ein Gutachten von Deloitte erstellt worden, das auch an die Finanzmarktaufsicht (FMA) weitergeleitet worden sei, so der Sprecher. Die FMA habe in der Folge Strafanzeige gegen Platzer erhoben.

Um die Strafwürdigkeit von Platzer nun zu beurteilen, habe die Staatsanwaltschaft Unterlagen von der Kommunalkredit angefordert. Diese habe der jetzige Vorstand auch bereitgestellt, jedoch - zum Schutz von Kundendaten - mit geschwärzten Passagen. Der Bankvorstand sei dazu aufgrund des Bankwesengesetzes verpflichtet, so der Sprecher.

Anders sah dies das Landesgericht Klagenfurt, welches das Unternehmen kürzlich zur Zahlung von 263.000 Euro an einen Anleger verdonnerte. Laut dem Richter ergibt sich die Rücknahmeverpflichtung aus dem Vertrag, das Urteil ist ebenfalls nicht rechtskräftig.

Auch der Oberste Gerichtshof (OGH) beschäftigt sich momentan damit, ob der Ausschluss des Kündigungsrechts in den Genussscheinklauseln rechtens ist. Seit Oktober 2008 sitzen rund 12.000 Genussscheininhaber auf ihren Papieren, weil die AvW die Rücknahme aufgrund interner Turbulenzen eingestellt hat.

An anderer Front kommt in die Causa AvW ebenfalls Bewegung. Am Donnerstag wurden unter anderm Auer-Welsbach und dessen Frau Maria in Klagenfurt einvernommen, bestätigte AvW-Vorstand Arnulf Komposch der APA. Es ging um den Verdacht der Kursmanipulation an der AvW-Invest-Aktie, den das Unternehmen vehement bestreitet.

Nach dem Überlebenskampf vor dem Verkauf an die Lufthansa (September 2009) ist das Austrian-Management jetzt dran, parallel zum harten Sparkurs verloren gegangenes Geschäft zurückzuholen. "Man hat uns Kunden abgejagt, die wollen wir wieder zurück", sagte Bierwirth. Vor allem, aber nicht nur von den Billigfliegern.

Ziel: Eine Million Linien-Passagiere mehr pro Jahr. Es werden größere Flugzeuge auf verkehrsstarken Strecken eingesetzt, auf insgesamt 50 Routen. Das untere Preislimit wurde aufgegeben. Hamburg, Berlin, Mailand gibt es schon ab 59 Euro (Hin- und Rückflug, mit Taxen, ohne Extragebühren für Gepäck). Ab 69 Euro zu buchen sind Städte wie Düsseldorf, Barcelona, Köln, Nizza, Paris, Rom, Sofia, Stockholm oder Stuttgart. Auf mehreren Strecken wird die Bordverpflegung, für deren Reduktion die AUA Prügel bezog, wieder erweitert.

Die von der EU beim Verkauf an die Lufthansa auferlegte Wachstumsbeschränkung spricht für die AUA-Chefs nicht gegen die Marktoffensive: Es sei nicht verboten, die Sitze besser auszulasten. Stark zurückgefahren wird die Chartersparte. Von dort kommen auch die großen Maschinen für Linienverbindungen.

Die AUA-Chefs sparten bei der Vorstellung des neuen Marktauftritts nicht mit Selbstkritik und Kritik an der Airlinepolitik ihrer Vorgänger: "In den letzten zwei, drei Jahren wurden große strategische Fehler gemacht." Man habe auf voll zahlende Geschäftsreisende gezählt. Eine Spezies, die in der Krise kleiner wurde. Im Geschäftsverkehr nach Europa, vor allem nach Osteuropa.

Seit dem Jahr 2005 sei es zu Preisreduktionen gekommen, dies sei fundamental gerechtfertigt. Im Vorjahr habe man in den Monaten mit negativer Inflation auch die Bestandsprämien senken müssen. Deflation habe in der Auto-Haftpflichtversicherung diese Auswirkung. Prämienanpassungen von bestehenden Verträgen dürfen in Österreich nur im Rahmen der Inflationsrate erfolgen.

Allerdings erhöhe sich der Schadenaufwand pro Fall, allein die Reparaturkosten stiegen jährlich zwischen vier und fünf Prozent. Hauptgründe dafür seien höhere Lohnkosten und kompliziertere Autos. Längerfristig dürfte der Trend zur günstigen Prämie aber nicht so wie bisher weitergehen: Denn wenn die Rückgänge bei der Schadenhäufigkeit zum Stoppen kommen, sei für die Auto-Versicherer Feuer am Dach.

Keine Zahlen lagen für Luxemburg, Tschechien, Rumänien, Bulgarien, Malta und Zypern vor. Dafür wurden die Nicht-EU-Staaten Norwegen und Schweiz bewertet. Norwegen käme mit einem Plus von 11,6 Prozent auf die höchsten Steigerungen 2009, die Schweiz wäre mit einem leichten Anstieg von 0,4 Prozent relativ stabil.

Der Basler Ausschuss, in dem Vertreter der Notenbanken und Aufsichtsbehörden der G-20-Länder vertreten sind, will mit einem koordinierten Vorgehen auf internationaler Ebene die Lehren aus der Finanzkrise ziehen. Doch die 20 größten Industrie- und Schwellenländer sind über das weitere Vorgehen gespalten, so dass die Empfehlungen des Basler Ausschusses nicht das letzte Wort in der Debatte um die Großbanken sein dürfte. So fordern die USA weitreichende Strukturreformen, die beispielsweise Banken den Eigenhandel verbieten würden. Dies lehnen europäische Staaten ab, die die Branche eher auf mehr Eigenkapital verpflichten wollen.

Mit einem Umsatzanstieg um 5,7 Prozent im dritten Quartal habe der Umsatzrückgang von 10,7 Prozent im ersten Halbjahr 2009/10 zwar nicht zur Gänze kompensiert werden können, doch die Rückkehr auf den Wachstumspfad sei eingeleitet worden. In fast allen Regionen der Welt wurden höhere Verkaufserlöse erzielt - vor allem in Spanien (+17,8 Prozent). Unverändert blieben sie in Österreich und in Belgien. Rückläufig waren die Umsätze lediglich in Frankreich und den Niederlanden.

Dank "Bestandsoptimierungsmaßnahmen" sowie geringerer Investitionen verringerte sich die Nettofinanzverschuldung per Ende Jänner um gut 30 Prozent auf 24,7 Mio. Euro. Im gleichen Zeitraum erhöhte sich auch das Eigenkapital der Gruppe von 79,5 Mio. auf 80,5 Mio. Euro. Die Eigenkapitalquote stieg von 48,6 auf 52,5 Prozent. Der Cash-Flow aus der Geschäftstätigkeit nahm um 14,5 auf 16,5 Mio. Euro deutlich zu.

Kritiker sagen, China erziele mit einem unterbewerteten Yuan - auch Renmimbi genannt - einen unfairen Preisvorteil für seine Exporteure und baue damit seien Handelsüberschuss aus. Im US-Kongress und Wirtschaftsorganisationen gibt es Rufe nach Strafzöllen für chinesische Waren, sollte Peking den Yuan nicht aufwerten.

Der chinesische Ministerpräsident Wen Jiabao hatte am Sonntag zum Abschluss der Jahressitzung des Volkskongresses erklärt, er halte den Yuan nicht für unterbewertet ist. "Wir widersetzen uns allen Ländern, die sich an gegenseitigen Schuldzuweisung beteiligen oder starke Maßnahmen ergreifen, andere dazu zu zwingen, ihre Währung zu würdigen", sagte er.

Der US-Konzern Northrop Grumman und sein europäischer Partner EADS hatten sich eigentlich in der vergangenen Woche aus der Ausschreibung für das neue Luftbetankungsflugzeug für die US-Luftwaffe zurückgezogen. Als Grund gaben sie an, dass die Ausschreibung des US-Verteidigungsministeriums klar auf den US-Konkurrenten Boeing zugeschnitten sei. Das Pentagon wies die Vorwürfe zurück.

EADS-Chef Louis Gallois hatte am Donnerstag vor Journalisten in New York erklärt, der Konzern habe noch keine Entscheidung darüber getroffen, ob er erneut ein Angebot vorlegt, dies aber auch nicht ausgeschlossen. In jedem Fall sei es EADS "unmöglich", bis Mitte Mai ein Angebot einzureichen. Diese Frist blieb EADS, nachdem sich sein Partner Northrop Grumman zurückgezogen hatte.

Bei der Ausschreibung des US-Ministeriums geht es um den Bau von 179 Tankflugzeugen für 35 Milliarden Dollar (25,6 Mrd. Euro). Eigentlich hatten Northrop Grumman und EADS den Auftrag 2008 bereits in der Tasche, Boeing ging aber erfolgreich dagegen vor: Der Rechnungshof des Kongresses erklärte das Vergabeverfahren für fehlerhaft und empfahl dem Pentagon die Neuausschreibung.

Bei den Arbeiten an einem Notfallplan für Griechenland tritt Deutschland seit Wochen kräftig auf die Bremse, während Frankreich auf eine Vereinbarung dringt. Lagarde bemühte sich, die Differenzen zwischen beiden Ländern herunterzuspielen: "Es gibt keine deutsch-französische Spaltung."

Die Berliner Regierung ist bei möglichen Finanzhilfen zugunsten Athens ausgesprochen zurückhaltend, weil Deutschland als größte Volkswirtschaft Europas wohl einen großen Anteil übernehmen müsste. Die Griechenlandkrise gilt als die größte Bewährungsprobe in der gut zehnjährigen Geschichte des Euro.

Unterdessen forderte der griechische Ministerpräsident Papandreou eine Woche vor dem EU-Gipfel in Brüssel eine Entscheidung über einen europäischen Notfallplan bei dem Treffen der EU-Spitzen. "Das ist eine Gelegenheit, die wir nicht verpassen sollten", sagte er bei einer Anhörung im EU-Parlament.

Gleichzeitig drohte er damit, zum Internationalen Währungsfonds (IWF) zu gehen, wenn die EU-Partner Athen nicht zur Seite springen. "Ich hoffe, dass das nicht passiert. (...) Mir wäre eine europäische Lösung lieber."

Vom Ferienort wünschen sich die Urlauber in erster Linie schönes, warmes Wetter (25 Prozent), Strandleben (17 Prozent) und Kultur (15 Prozent). 83 Prozent der Auslandsreisenden werden einen längeren Urlaub machen, also mehr als vier Nächte bleiben. Die Kurzurlauber (acht Prozent) buchen höchstens zwei Monate vor Reiseantritt, bei Langurlaubern ist die Vorlaufzeit mit drei bis acht Monaten bedeutend länger. Die Individualreise wird von 57 Prozent der Befragten gegenüber der Pauschalreise, also Transport, Transfer und Unterkunft aus einer Hand, bevorzugt.

Als Urlaubsbudget haben fast drei Viertel (72 Prozent) der Befragten zwischen 1.000 und 2.000 Euro parat. Knapp zwei Drittel wollen heuer gleich viel ausgeben wie bisher. Das Flugzeug bleibt bei den Auslandsreisenden weiterhin das Transportmittel Nummer eins (71 Prozent) - gefolgt vom eigenen Auto.